פרויקט הרכבת הקלה נופית ממשיך להתקדם: הוועדה לתשתיות לאומיות (הוות"ל) אישרה היום (שני) את התוכנית של משרד התחבורה להקמת תחנת דיין, שתוקם במקטע ידין-וולקן, סמוך למרכז התחבורה המשולב מרכזית המפרץ בחיפה.
אישור התוכניות מאפשר להתקדם לשלב ביצוע התחנה, אשר נחשבת לאחת מתחנות המפתח של הקו, ומהווה צעד נוסף בקידום פרויקט התחבורה הגדול שיחבר בין מטרופולין חיפה, הקריות, שפרעם, נוף הגליל ונצרת באמצעות מערכת הסעת המונים חשמלית.
תחנת דיין מתוכננת כתחנה עילית שתכלול קומת קרקע, קומת ביניים וקומת רציפים. התכנון שאושר כולל את מבנה התחנה, דרכי הגישה אליה, פיתוח סביבתי והשתלבות מלאה בתוואי הרכבת הקלה ובמערכת הגשרים והתשתיות במקטע ידין-וולקן.
הרכבת הקלה נופית תהיה הרכבת הקלה האזורית הראשונה בישראל, ותשלב נסיעה במקטעים עירוניים ובין-עירוניים, כך שהנוסעים יוכלו לעבור בין היישובים לאורך התוואי ללא צורך בהחלפת אמצעי תחבורה. אורכו של הקו צפוי לעמוד על כ-41 ק"מ, ולאורכו יוקמו 20 תחנות נוסעים, מסופי תחבורה וחניוני "חנה וסע". בקו יפעלו יותר מ-30 רכבות שיגיעו למהירות של עד 100 קמ"ש במקטעים הבין-עירוניים, בתדירות של רכבת אחת בכל ארבע דקות בשעות השיא. לפי התחזיות, הקו צפוי לשרת כ-100,000 נוסעים מדי יום.
הקו ייצא ממרכזית המפרץ בחיפה, יעבור דרך תחנת דיין וקרית אתא, ימשיך לאורך כביש 781 החדש וכביש 79 סמוך לשפרעם, ביר אל-מכסור, ריינה ומשהד, יחצה את נוף הגליל ויסתיים בנצרת.
מלבד הקמת התחנות כולל הפרויקט גם מסילות חדשות, כ-30 גשרים ומעברים, מנהרות, מרכז תפעול ותחזוקה בקרית אתא, מרכז בקרה, חניוני "חנה וסע", מסופי אוטובוסים ותשתיות משלימות. במסגרת העבודות מוקם גם כביש 781 החדש, הכולל שבילי אופניים, מדרכות ותשתיות עירוניות מתקדמות.
במשרד התחבורה מציינים כי הקו החדש צפוי לשפר משמעותית את הנגישות בין יישובי הצפון למוקדי תעסוקה, השכלה, בריאות, מסחר ופנאי, לחזק את החיבור לרכבת ישראל, למטרונית ולקווי האוטובוסים במרכזית המפרץ, לצמצם את השימוש ברכב הפרטי ולהפחית את עומסי התנועה באזור.
הפרויקט, שמבוצע באמצעות חברת חוצה ישראל, נמצא כיום בשלבי ביצוע מתקדמים. לאחרונה הושלמה הסגירה הפיננסית שלו והונחה אבן הפינה לקראת כניסת הזכיין לביצוע המערכות הרכבתיות, אספקת הקרונות, הפעלת הקו ותחזוקתו. היקף ההשקעה בפרויקט נאמד בשמונה מיליארד שקל.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב: "הרכבת הקלה נופית היא מרכיב מרכזי בחזון 'מחברים את ישראל' ובמהפכת התחבורה הציבורית שאנו מובילים בצפון. אישור התכנון המפורט של תחנת דיין הוא צעד נוסף בהתקדמות הפרויקט, שיחבר בין חיפה, הקריות, שפרעם, נוף הגליל ונצרת, יקצר מרחקים ויפתח בפני תושבי האזור אפשרויות חדשות של תעסוקה, לימודים ופנאי. זוהי השקעה אסטרטגית בעתיד הצפון, בחיזוק הכלכלה האזורית ובשיפור איכות החיים של מאות אלפי תושבים".
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "אישור התכנון המפורט של תחנת דיין מאפשר לנו להתקדם בביצוע פרויקט הרכבת הקלה נופית, המבטא מעבר ממערכת תחבורה המבוססת בעיקר על הרכב הפרטי לרשת תחבורה ציבורית מחוברת, מהירה ויעילה. הפרויקט ישלב רכבת קלה, אוטובוסים, רכבת כבדה, חניוני 'חנה וסע' ותשתיות הליכה ורכיבה, וייצור רצף תחבורתי איכותי בין מוקדי המגורים, התעסוקה והשירותים המרכזיים בצפון".





זאת טרגדיה של בזבוז 10 מליארד על כלום
רכבת חסרת צידוק שתיסע ריקה לא יגיעו ל-100 אלף נוסעים גם בחודש. אף אחד לא רוצה רכבת איטית כשיש רכב שמגיע בחצי מהזמן
חיפאי בעל כורחו
יקרה בעוד 50 שנה, ביחד עם פרסום ועדת החקירה ל- 7.10 ופרסום החוזה המושחר של פייזר.