הסכם הקרקעות שיאפשר טיסות מחיפה לאירופה

מסלול ההמראה של שדה התעופה חיפה יוארך ב־316 מטרים (ובסך הכל לכ־1,600 מטר), ובכך תתאפשר הפעלתו לטיסות קצרות טווח לאירופה. זו השורה התחתונה של סדרת הסכמים לחילופי קרקעות בין משרד הביטחון, חיל האוויר, רשות מקרקעי ישראל (רמ”י) וחברת נמלי ישראל (חנ”י), אשר יביאו לתמורות משמעותיות במפרץ חיפה. הפעילות אמנם לא תהפוך את שדה התעופה לכזה המאפשר המראות ונחיתות של מטוסים כמו בואינג או איירבס, אך ניתן יהיה להפעילו באמצעות מטוסי סילון צרי גוף כמו אמברייר.

את המשא ומתן בין הצדדים הוביל מנכ”ל עיריית חיפה גדי מרגלית, שהציג פתרונות יצירתיים שהביאו להשלמתם של המגעים לשביעות רצונם של הצדדים. “נכנסנו לסדרת דיונים מרתוניים שבסיומם מצאנו פתרונות שמקובלים על כולם”, מספר מרגלית, “חנ”י הסכימה לוותר על שטח רלוונטי של 580 דונם לטובת הרחבת פארק הקישון, ובתמורה היא תקבל 380 דונם בעוטף נמל המפרץ שישמשו אותה לשטחים לוגיסטיים. משרד הביטחון הסכים לקבל פיצוי כספי ולצאת מהשטח, וחיל האוויר הסכים לפנות את בית הספר הטכני. ברוכים הבאים ארקיע, ישראייר וחברות הלואו קוסט”.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באנדרואיד

הורידו את אפליקציית "כלבו - חיפה והצפון" באייפון

הצטרפו לקבוצת הוואסטאפ של "כלבו - חיפה והצפון"

תנו לייק לדף הפייסבוק שלנו

לדבריו של מרגלית, “סיכמנו גם עם שדה התעופה הרצליה, על קליטת המטוסים מהשדה המתפנה שם. זה לא יקרה בבת אחת. הפרויקט יבשיל במלואו תוך שלוש שנים, ובסיומו ייצאו מחיפה טיסות למדינות כמו יוון, טורקיה, בולגריה ואוקראינה”.

מנכ”ל ארקיע ניר דגן: “כעת אנחנו נערכים להגיע לחיפה מהר ככל הניתן ולתת שירות ברמה גבוהה לכל הצפון. אורכו הנוכחי של המסלול בשדה התעופה בחיפה לא מאפשר פעילות של מטוסי סילון. בקושי ניתן לטוס ממנו עד אילת. לשמחתנו, עיריית חיפה הובילה מהלך בשיתוף עם ראשי הערים של תל אביב, הרצליה ואילת. קיימת חשיבות גבוהה לציר הטיסות שבין שדה התעופה בחיפה, שדה דב בתל אביב ושדה התעופה באילת. מטוסים כדוגמת אמברייר יכולים לחבר את חיפה למגוון יעדים באירופה במרחק של שעתיים טיסה. איי יוון, ובהם כרתים, רודוס ומיקונוס, הם יעדים מיידיים. כיום מדובר בעשרות טיסות שממריאות מנתב”ג ובקרוב הן ימריאו מחיפה”.

העסקה שחלמתם עליה מחכה לכם כאן. היכנסו עכשיו לזירת הנדל״ן של חיפה